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2008
4-16

軌道球閥產品結構特點：1、啟閉無摩擦。這一功能完*了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低成本。3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力。將球楔壓到閥座上而密封，使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。6、密封面的自清潔結構。當球...
2008
4-16

蝶閥在發展過程中形成的分類一、同心蝶閥該種蝶閥的結構特征為閥桿軸心、蝶板中心、本體中心在同一位置上。結構簡單、制造方便。常見的襯膠蝶閥即屬于此類。缺點是由于蝶板與閥座始終處于擠壓、刮擦狀態、阻距大、磨損快。為克服擠壓、刮擦、保證密封性能、閥座基本上采用橡膠或聚四氟乙烯等彈性材料、但也因而在使用上受到溫度的限制、這就是為什么傳統上人們認為蝶閥不耐高溫的原因。二、單偏心蝶閥為解決同心蝶閥的蝶板與閥座的擠壓問題、由此產生了單偏心蝶閥、其結構特征為閥桿軸心偏離了蝶板中心、從而使蝶板上下端不再成為回轉軸心、分散...
2008
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蝶閥的試驗和安裝及常見故障試驗與調整1、本產品無論是手動、氣動、液動、電動各部件在出廠前均經嚴格調試，用戶在復檢密封性能時，應按圖一連接方式和介質流向箭頭，將進出口兩側用法均勻固定，關閉碟閥，對進口側施壓，在出口側觀察有無泄露現象，在管道進行強度實驗前，應將碟板打開，防止損壞，密封副。2、本廠產品出廠前雖經嚴格檢查和實驗，但也存在個別產品在運輸途中自動螺釘變位，需重新調整、氣動、液動等，請閱配套驅動裝置使用說明書。3、（電動傳動碟閥）出廠時已將控制機構的啟、閉行程調好。為防止電源接通是方向搞錯，用戶在...
2008
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蝶閥的幾種密封原理英絡克生產的系列碟閥的密封結構形式有：單偏心密封、雙偏心密封、三偏心密封、變偏心密封，各種結構類型碟閥的密封原理簡述如下：1、單偏心密封碟閥的密封原理2、雙偏心密封蝶閥的密封原理由于在單偏心蝶閥的基礎上將蝶板的回轉中心（既閥門軸中心）與閥體中心線形成尺寸b偏置，使得蝶閥在開啟過程中，蝶板的密封面會比單偏心密封蝶閥更快地脫離閥座密封面，蝶板轉動至8°～12°時，蝶板密封面*脫離閥座密封，*開啟時，兩密封面之間形成一個更大的間隙y，該類蝶閥的設計，大大降低了兩密封面之間的機械磨損...
2008
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蝶閥蝶閥是指關閉件閥瓣或蝶板為圓盤，圍繞閥軸旋轉來達到開啟與關閉的一種閥，在管道上主要起切斷和節流用。蝶閥啟閉件是一個圓盤形的蝶板，在閥體內繞其自身的軸線旋轉，從而達到啟閉或調節的目的。蝶閥全開到全關通常是小于90°，和蝶桿本身沒有自鎖能力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪減速器，不僅可以使蝶板具有自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上，還能改善閥門的操作性能。工業的特點能耐高溫，適用壓力范圍也較高，閥門公稱通徑大，閥體采用碳鋼制造，閥板的密封圈采用金屬環代替橡膠環。...

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